Snart Spa- och träningshelg i Åre!

Jag och Mary ska åka till År i helgen för en egenkomponerad "Spa- och tränings"-helg. Åre har ju såklart också berg så finns det vädermöjligheter så kommer jag att flyga :) Jag tar inte med mig skärmen upp för jag åker tåg del av vägen, men det finns ju en skärmflygskola däruppe, Skysport. De kan jag säkert låna av. Min plan är att uppgradera mig skärmmässigt - så får man säkert låna en 2:a.

MEN om det inte blir flyga av ska jag frossa i träning och spa-grejer!! Har länge velat åka på en träningssemester så detta blir som en egenkomponerad sådan. Joggingsskorna ska med, tar även med mig min Yoga-dvd om det inte blir en regelrätt klass vi kan boka in oss på. Holiday Inn i Åre har även "bad och sauna-world"- vilket tydligen innebär as-roliga vattenrutschkanor!!

Det finns även ett gym där samt möjligheter att boka in sig på en massage eller något annat lyxigt! Men sen har vi ju själva Åre med all sin vackra natur. Åre har ju extremt växlande väder så det är ju svårt att planera något men utomhus vill vi ju också vara. Om det finns snö så kommer Mary att försöka få med mig på en längskidåkningstur. Jag avskydde det i skolan, "om det är under 15 minusgrader slipper ni åka" (om det var det ju ALDRIG). Men såhär i vuxen ålder kan det ju vara roligt. Vi får se.

Ok, nu tillbaka till min "Att göra inför Åre"-lista!

Datum för tävlingskurs bestämd!

Nästa år tänkte jag börja tävla så smått inom skärmflygning. Faktiskt ett bra sätt att utveckla och förbättra sin flygning. Jag har varit lite mindre "på" och motiverad för min flygning i år - av olika anledningar. Dels har det varit lite olyckor som får en att fundra lite men jag har även känt att jag saknat mål med min flygning. Jag behöver mål...

Så jag har bestämt mig för att börja tävla alltså! För att tävla måste man ha tagit säkerhets-kursen, vilket jag gjorde i maj - lite läskigt! Några "Herregud jag kommer att dö nu"-känslor, men jag tog mig igenom den :) Sen måste man ta själva tävlingens-licensen. Den kursen är bestämd till 24-25 november - sen är det bara att köra...... dvs när flygsäsongen sätter igång!

Första tävlingen är en svensk tävling som min klubb håller - Mälarcupen i Tärna. Sen tänkte jag ta Chabe Open i Laragne (om man kommer med) och sedan en tjej-tävling i Annecy som Falken tipsade om. Skoj skoj!!

Spinning och flygbilder

Har precis kommit hem från ett superbra spinning-pass, ren och tuff intervallträning - bästa sättet att få upp flåset :) Har precis laddat upp mina bilder från min flygning med Cessnan i helgen, sen nedan -fina, fina bilder :)

Detta var efter den underbara 30-minuter långa flygturen, en hel del adrenalin i kroppen, ett leende från öra till öra och mycket, mycket lycka

Baksidan av planet som hette SE-MER, en fin Cessna C182, med fyra sitsar

Detta är instrumentbrädan inne i planet. Det man måste hålla koll på är farten (för långsamt - då tappar planet lyftkraft, för snabbt - då blir planet instabilt), en slag "vattenkompass" (en kula som ska ligga i mitten annars så flyger man "orent") och såklart höjden (t.ex. varje gång man svänger så "viker" man ner planet och då tappar man lätt höjd om man inte kompenserar för det).

Min instruktör för flygturen, Daniel, en duktig och erfaren flygare. Han var väldigt lugn och duktig på att ge instruktioner under flygturen. Jag fick ju flyga i princip nästan hela tiden (tog över spakarna precis efter start och fram tills vi var 5 ovanför marken vid landning) och fick en mängd olika uppgifter att göra i luften - kul!

Flygcert?

Efter flyglektionen i helgen så blir man onekligen sugen på att ta ett flygcertifikat för motorflyg. Har kollat runt bland mina flygkompisar för lite olika vägar man kan gå.

a) ta ett PPL - Private Pilot Licens. Detta ger en licens att flyga en Cessna - sportflygplan. Dessa kan vara/är 4-sitsiga och man får ta med sig passagerare, dock inte för kommersiell verksamhet. Då måste man ta ett kommersiellt cert. Ett PPL kostar 100 000 -puuh - lite dyrt

En variant på detta är att ta det i USA där det är mycket billigare runt 40 000 SEK, Man kan åka dit som en internat-kurs vilket kostar cirka 8000 USD (ca 60 000 SEK m nuvarande USD-kurs).

b) ta UL-B cert - för Ultra lätta plan. Dessa har bara två-sitsar och kan enligt min kollega inte flyga i lika starka vindar som cessnor. Men certet kostar 25 000 - 30 000 och är billigare att flyga (600-800 per timme) och är enligt min segelflyg-bekant mer moderna plan...

Hmmmm..... tål att tänka på. Egentligen skulle jag vilja ha ett PPL - verkar lite roligare. Vem vet, jag kanske blir pilot i mitt nästa liv? Men jag ska ta mig en funderare på det. Tidigast kommer jag att börja med detta hösten nästa år. Men kul att ha ett långväga projekt. Dock kommer jag att ta lite flyglektioner under året - för skojs skull!!

Då har man flugit Cessna

Idag var jag på Dala Airport på avtalad tid kl 13.00, efter att jag och min söta lilla mamma ätit god Thai-lunch, för att träffa instruktören Daniel som jag skulle köra en flyglektion med. Vädret bjöd en fantastiskt solig, varm och molnfri dag. Planet vi skulle flyga var en Cessna, Skylane C182 - en vacker liten sak med 4 sitsar. Jag hade instruktören bredvid mig och fick innan start lite instruktioner om vad jag skulle hålla koll på under flyget på instrumentbrädan - höjden, att planet var i balans (ett instrument som var som en vattenpass) och farten. Styra gör man med pedaler (precis som på ett segelflygplan9 och ett roder. Daniel tog starten men sen fick jag snabbt ta över.

Vilken fantastisk utsikt man hade över Borlänge och Falu-byggden denna vackra höstdag. Det kändes ganska intuitivt att flyga den här för mig bjässe-maskinen. Lite skillnad från en skärm är att man måste ju ta något mer när man svänger och liksom "vika ner planet". Men man har helt klart nytta av skärmflygning och den mjukhet man måste flyga med då även när man flyger ett plan. Trots helt fritt från cummulus-moln kände man av termiken i luften som skakade om kärran en aning under flyget. Jag fick verkligen flyga helt själv hela flyget, jag såg ju att instrukktören INTE höll händer på rodret. Jag fick även lite beröm för min flygning vilket jag blev väldigt mallig över. Inför landning fick jag som i skärmflygning köra medvind, bas och final (vilket är landningsbanan mot vinden). Det var dock lite sidvind som gjorde lite tricky - så 5 m ovan mark tog instruktören över.

Det var så himla roligt att flyga ett flygplan. Jag har ju visserligen testat innan men att flyga hela turen var verkligen kul. Om man ska ta ett certifikat för att flyga cessna, tar det nästan ett år och kostar ungefär 100 000 SEK. Certifikatet heter PPL Private Pilot Licence. Det kommer jag att ta - utan tvekan. Jag vet dock inte när - tidigast nästa höst tänker jag mig.

Flyglektion

Nyss ringde kollegan och meddelade att det är flygbart, plan finns och att jag kommer kunna köra en flyglektion idag. Vet inte vilket typ av plan det är men ett slags sportflygplan alla fall! Vädret bjuder på strålande solsken och fortsatt höstvärme! Kl 12.00 är det dags - ska bli spännande!!!!

Bäst att hoppa ur morgonrocken och ta en dusch och åka iväg till Borlänge, Dala Airport.

/Sofia

Sol och flyg

Lite bilder från dagens flygning - en solig dag ute på plattlandet

Håkan startar Jan

Olle lapar lite sol i solskenet, detta var innan hans långa fina flyg på några mil. Janne J kom ju ännu längre..... gött att flyga



Jocke balanser sin skärm innan flyget. Ja UP är ju helt klart de snyggaste skärmarna....


Mats Danielsson poserar glatt framför kameran.....................


....dock inte mer än dessa kalender-pojkar Freddy och Johan :)


Pilot som vinchas upp till himlen, tror att det är Jan N


Tor berättar något väldigt viktigt för undertecknad, jag lyssnar med andakt


En glad tandempassagerare som fått sig sitt livs första flygtur av Mats D


David posar innan flyget

Tandemekipage


Jag får agera tandempilot åt Fredrik höll på ta tandemlicens - jag körde bimbo/mongostuket, Fredrik med..



Fördel med att vicnha som passagerare är att man ju kan ta helt andra bilder. Man har ju liksom inget att hålla reda på.


Glad tandempilot och passagerare. Märklig känsla att vara i passagerarsätet och inte styra skärmen

Första gången jag tagit kort under vinch-drag - det går ju när man är passagerare. Efter en lång dag i solen med (för min del alla fall) mindre tid luften så var det för min del alla fall dags att åka hem, något brunare/rödare än på morgonen

Yoga, några glas vin på sommarkvällen = balans i livet?

Idag har jag testat första yoga-passet (på SATS) - det var faktiskt riktigt trevligt. Lite med fokus på andning och lite flum - men trevligt. Fortsatta lågintensiva men hårda muskelträningar. Skönt att få muskelträning som är snällt för kroppen. Har kommit fram till att yoga, pilates, body balance är riktigt skön avslappnings- och muskelträning och ett bra komplement till konditionsträning som löpning och spinning!!

Efter passet träffade jag Mary, som har semester just nu och såg allmänt semester nöjd ut, och käkade lite på East och tog ett par glas vin. Riktigt trevlig, lite yogam god tonfisk, par glas vin = är det detta som är balans i livet? Sommar i Stockholm kan vara riktig soft.

Allt fler börjar anmäla sig till flygdagen på Långtora - där skärmflygare får testa segelflyg :) Kul när det kommer folk på aktiviteter som man ordnar!

Flygning en härlig sommardag!

Prognosen för dagen såg lovande ut - fin termik = låååååånga flyg, fast med lite ökande vind mot eftermiddagen. Då brukar vi skärmflygare få komma ner och landa för då tappar vi som den långsammaste flygfarkosten, fart frammåt.

När vi kom var det en svensexa där som skickade upp den blivande brudgummen i en baddräkt - lite kul!! Av omtanke av killens familj - blir det ingen bild publicerad här :)

De gamla vanliga var ute på fältet och Janne hjälpte mig att knappa i en fin flygfärd på GPS-en. Denna hjälper dig som pilot frammåt i luften så du vet var du är samt att du inte är inne på "förbjudet område" men framförallt till det mål du har för dagen.


Jag fick vänta lite innan jag fick flyga, när man vinchflyger är det bara en åt gången som kan starta så då får man snällt stå i kö...


..... då kan man ju posa lite så länge ;) Molntussarna bakom - fina cummulus moln som lovar ut fin termik!


Men så var det äntligen dags för min härliga UP-skärm att få komma upp i luften!! Att vinchas upp i stark vind är sällan behagligt men vid release hade jag stora förhoppningar på fina blåsor.... Dessavärre var det bara lite putter i luften, dvs ingen termik att hålla sig kvar på! Fick kurva några varv (svänga 360-graders svängar för att nyttja lyftet i termikblåsan, mamma).


Sen flög jag mot kvarnen, brukar vara termiksäkert, men inte denna dag. Än så länge hade ingen pilot lyckats hålla sig kvar i denna vackra molntuss-himmel! Well, well - 15 min i luften är bättre än ingenting och min skärm är alltid lycklig när den får flyga.


Hoppet stod till Cirrus flygaräss - Magnus och Jenny! Båda kom iväg, men dessvärre inte så långt, söndertrasad termik är svår att flyga på. Jenny rapporterade att hon tappat framfart i luften och backat vid landning borta hos hängflygarna - en synnerligen obehaglig situation för en skärmflygare, man har ingen kontroll!


Tja vad gör man då? Kände mig lite småtrött, tyckte solen värmde rätt skönt, så jag slog mig ner i en av de medhavda solstolarna på fältet och softade i den varma sköna solen. Bästa att göra det mesta av sina sista ljuva semesterdagar :)


Fanns fler på fältet som tänkte som jag - Janne, Mr Fixer, hade med sig en portabel expressomaskin och fick dricka finkaffe på fältet.


Jenny hade fått lift av en trike från Hängflygarfältet i Salanda och kom ståndsmässigt tillbaka!



Stark vind, söndertrasad termik och en fantastisk skön sommardag - gjorde att folk relativt tidigt var flygmätta så redan klockan 15.30 var vi på väg hem! Sista bilden var jag bara tvungen att klämma in - Hasse med vad jag hoppas är en lånad shoppingväska. Han såg nöjd ut alla fall :)

Ja, då var det dags att duscha och snart bege sig ut mot Norrmälarstrand och ta ett glas rosé! Gött!

Sista flygdagen i Chamonix innan Mont Blanc

Sista flygdagen innan bestigning av Mont Blanc bjöd på mäktiga blåsor med 5-8 m/s i stig. Det började dock soft och jag kurvade upp mig ganska snabbt. Men sen började det tjonga på rejält i skärmen.


Känslan man får inför att man kastar sig in i en blåsa är att skärmen flyger snabbare och liksom sugs in i lyftet. Då har kan inte mycket att stå emot och det är bara att kurva upp mot himlen!

Ovan bild är från cirka 2500, toppade molnbas på undefär 2500. (dock taget några dagar tidigare) men vyn var den samma idag :) Eftersom det varit några dagar av kyla så var termiken extra mastig och det var tidvis som att åka en jäkligt snabb hiss upp i himlen. Man känner sig lite liten då....


Ovan bild var INTE från dagens flyg, vågade knappt släppa bromsarna för att prata i radion... Men ego-bilden är ju ett måste i luften ;)


Den här vackra sjön ser man från luften precis brevid Brevant-liften som jag kurvade upp till idag, härlig känsla att ligga ovanför berget!


Efter nästan en timmes kämpande i luften, så kände jag jag mig klar, termiken blev allt starkare och jag var inte den enda som åkte som en vante i luften. I slutet höll jag mig den svagare stig-delen av blåsan, där det bara var 1-2 ms (man får vara lite kreatib när man vill hålla sig upe men inte vara i den absolut värsta luften).... sen beslöt jag mig för att flyga ner och landa - frusen och lika omskakad som James Bonds Dry Martini - men nöjd med flyget, det var läskigt men utamande. Chamonix är och förblir mitt favoritflygställe!!


Resten av dagen blir soft, ska preppa inför Mont Blanc, vila min alldeles sönderkurvade axel och snart gå ut i solen och käka en god hamburgare med pommes!

//Sofia

En hiking-tur

Idag var det inte läge för flygning i Chamonix, men däremot hiking uppför berget, vilket var en träning inför den annalkande Mont Blanc-turen.


Jag, Ery och Malin åkte upp med liften upp till La Flegere på 1877 m och hade som mål Lac Blanc uppe på toppen av berget på lite drygt 2350 m.



Vi var upp-kittade med kängor, gore-tex jacka, hikingbyxor (i mitt fall precis det jag flyger i), lite matsäck, vatten och såklart min rosa i-pod med ny schysst musik, bland annat Anastacia "Sick and tired".


Ser man en sån här hög ska man lägga en sten ovanpå för tur :)

Det var en skön tur som var uppåt mestadels i kringelikrok-stigar. Fantastiska vyer, men tyvärr kan jag inte visa bilder eftersom McDos nätverk inte tillåter att man laddar upp bilder -men tro mig otroligt vackert!



Det var ganska mycket folk på leden och varje gång man möter någon så säger man artigt "Bonjour" - mycket trevligt :)


Uppe på toppen vid Lac Blanc, som egentligen är grön och nästan som två sjöar, käkade vi vår medhavda lunch. Detta är för övrigt samma vackra sjö som jag flög över för en vecka sedan. Sedan var det bara att pinna ner igen, turen tog lite mindre än 3 timmar och nu känner man sig ganska skönt trött i kroppen.


Men imorgon verkar det bli flygning alla fall, Ery ska bland annat testa ett tandem-flyg och sen flyger jag ut samtidigt som tandem-ekipaget flyget - kul!

Flyg, åska, regn och en ny sele!

Vädret i alperna är just nu synnerligen labilt, vilket ger både fint flygväder, hetsig termik och åska och regn som final på varje dag. Morgonflyget var idag lite spännande med rätt elaka blåsor på lägre höjd. Prognosen för dagen var tidigt regn och enbart 50% solinstrålning, vilket innebar att man får sticka iväg så tidigt som möjligt för att hinna med att flyga, innan regndropparna kommer.

Jag tappade en del höjd i början av flyget och fick hålla på och kämpa på låg höjd i elak termik vilket gav en del tjong i skärmen och lite hjärtklappning. Men skam den som ger sig, jag kämpade på och till slut upp över skogskanten alla fall. Men det var rätt ruffig termik så jag valde att gå in och ut ur blåsor när jag tyckte att det blev för tufft i luften. Bra övning alla fall. Men vilken träningsvärk jag börjar få i armar, axlar och övre delen av ryggen av allt detta kurvande, puuhh. Beach 2009, I' m so ready! Efter en timmes kämpande bestämde jag mig för att gå ner och landa - detta var ingen dag för att flyga ut i dalen.

Eftermiddagen spenderade vi i Annecy som också väntade in åska, så jag tog ett snabbt flyg och landade sen på Doussard-landningen. De piloter som kom efter mig kom ner med dragna öron, vilket på skärmflygarspåk innebär att man vill ner snabbt som attan för att slippa flyga i regn i och åska! Ja, full dramatik vad gäller väder bjuder alla fall alperna på.

Jag har även köpt en ny sele, Advance Success - ska provflyga den imorgon, kul!!

Nu har det monusnregnat i Chamonix i en timme, hur mycket regn kan det finnas egentligen, fascinerande!

A demain!!

Chamonix fortsatter att leverera!!

Denna dal maste ju vara basta stallet pa jorden!!!! Vaknade upp som vanligt 7.30 for att for att gora mig iordning for dagens flygning. Kl 9.00 brukar vi aka upp med liften upp till Brevant starten och vanta in att termiken ska borja puttra. Kanns battre och battre att flyga har, jag menar Chamonix har ju ratt hard termik sa det ar lite att vanja sig vid - men det flyter battre och battre, ar riktitg nojd med flygningen.

Hade ytterligare ett underbart flyg i Chamonix dalen, man fick jobba for att komma upp, langre ner ar blasorna sma och aggresseiva, men dessa ljuvare sen nar man val kommit upp!! Idag hade jag dock ingen flygkompis i luften sa jag vagade inte lamna dalen sjalv for att flyga langs berget ut i dalen till Plain Joux - dar Jonas och familj flog. Well, well - det blir imorgon!! Idag har jag tranat pa att ga in och ut ur termikblasor - vilket ar en kul och fantastiskt bra ovning for att lara sig halla sig uppe i alperna. Sen sahar jag ju aven idag "hojdtranat" lite infor Mont Blanc -1,5 timme pa 2000 - 2400 m - gott!

Vi hoppas pa lite eftermiddagsflyg - men det ser dessvarre ut som risk for aska pa eftemiddage. Men kanske ett kvalls flyg? hoppas, hoppas!!!

Chamonix basta stallet pa jorden!!

Resa bokad!

Då var flygbiljett till underbara Chamonix bokad!! 29 juni åker jag och åker tillbaka 16 juli - ska bli så himla kul - både skärmflygning och bergsbestigning. Jag åker ner själv och får sällskap lite senare. Lite spännande faktiskt - som i "the good old days" när jag bara åkte iväg på resa helt själv och utan att riktigt veta exakt var och hur :)

Boende är (in princip bokat - väntar på final confirmation) och det är en lägenhet i Chamonix, vid Brevant-liften. Relativt centralt och precis vid stället för morgonflyget. Skönt att bo lite bra faktiskt - jag är för gammal för att bo sunkigt... nej, det är inte sant, men bekväm ;) Det finns platser kvar i boendet så det vore ju kul om det kom med lite mer folk också.

Än så länge är det jag och PA som åker, sen kommer Jonas (svensk instruktör) att vara där nere också som verkligen kan området. Schysst att haka på och flyga med honom lite - han är en otroligt duktig flygare som verkligen brinner för sporten :) Nu är det bara 29 dagar!!

Hann med ett Pilates med boll pass idag också - vad kan jag säga "it's growing on me". Men imorgon blir det lite "riktig" träning - body pump!

Gonatt!

Härlig flygdag på Tärna!

Precis hemkommen från en härlig somrig dag på Tärnafältet. Vi kom dit vid 9-rycket för att alla elever skulle få flyga lite innan det blev termiskt.

Sen kl 11.30 var det dags - jag var nummer 3 på tur. Ja, man får ju tänka lite taktiskt när man vinchar -startar man innan termiken sätter igång så riskar man ju att bomba och sen behöva ställa sig sist i kön. Då kan man ju missa hela fönstret.





Men jag bestämde mig för att köra, Sara som är elev hade ju legat kvar länge i luften och fått lite lyft. Då tänkte jag att termiken bör ju så smått ha satt igång och då är det bara att köra! Vid release hittade jag lite svagt stig och jag gnetade på och bättre blev det, sen var jag på 1000 m -jippi!

De andra hade knapprat in Heby och norrut. Jag hade ingen distans deklarerad så jag bestämde mig för flyga mot Sala - har inte gjort det innan och dit hittade jag - man ser det ju från lyften ;). Man vill ju inte landa ute i tjottahejti, inte veta exakt vart man är och inte kunna ta sig tillbaka til fältet.

Efter första blåsan tappade jag bra mycket höjd, men räddade upp mig TVÅ gånger på 200 meter - så jäkla gött! Jag kände att jag och termiken samarbetade bra!!

Att hitta termik och lyftas upp i luften för att få stanna där ett tag är det få saker som slår, världens bästa känsla. Och utsikten - se bilden på Sala från luften - behöver jag säga mer???

Tredje räddningen var på under 200 meter vid en mast....puuh inte helt avslappnat ha en sån i närheten när man kurvar - men det gick bra! Sen drev jag från Sala och valde att gå ur för att ta mig tillbaka mot Sala. Min plan var att flyga mot ett industriområde med platta varma hustak som bara BORDE trigga termik, där skulle jag hitta nästa blåsa. Dessa värre tappade jag mycket höjd på vägen dit och det var rätt ruffigt ovan för de heta hustaken och när man är under 100 meter får man bannde mig bestämma sig för att landa.

Jepp, EL-hörnan i Sala prickade man in - till några glada ungars förtjusning - alltid kul när man har "Gevalia-effekten" på någon. Sedan blev jag upphämtad av Roland, en kille som kommit
förbi fältet för att kolla in skärmflygning och erbjöd sig att komma och hämta mig - verkligen superschysst.

Vi åkte även och hämtade Jenny som flygit till Heby - en liten nättare distans för henne som igår flög hela 7 mil!!! Jenny är min idol ;) Min lilla distans idag var nog en 12-15 km - men jag drog ut på det och fick 1,5 timme i luften!!

På fältet hade de dessvärre haft problem med linbrott - vi väntar ju in våra linor (som är inköpta och klara - men bara inte levererade till Tärna-fältet) mer trassel med linor - vilket hade gjort få hade kommi iväg. Janne, Fredrik L och Magnus kom dock iväg och flög mot deklarerad distans - de små termikrävarna.

Jag måste bli bättre på att använda GPS:en!! En till grej, måste dra åt hjälmen - på bilderna ser jag ju ett som ett litet miffo med hjälm på sned!! Men det får man väl bjuda på.


Sista timmarnas skickades flera piloter iväg men inte med några gigantiska release-höjder eller tid i luften, men med många linbrott - är det bättre att vara försiktigt!! Sen var det bilen hem med snälla Daniel och självklart den obligatoriska MCDo'n - for a heathy living ;)

Jag har alla fall haft en underbar dag - fin flygning, sol och lite bränna!!